اعتماد المركبات في أوروبا
جعل مركبة مستوردة قانونية للقيادة في أوروبا يعني إثبات أنها تلبي معايير السلامة والانبعاثات والمعايير الفنية للاتحاد الأوروبي — من خلال الموافقة الأوروبية للنوع أو الموافقة الفردية، حسب المركبة. تدير دريف سينو هذه العملية من البداية إلى النهاية، للمركبات المستوردة من الصين وكوريا الجنوبية والولايات المتحدة واليابان أو أي مكان آخر، في كل دولة نخدمها.
39 دولة
الاتحاد الأوروبي والمملكة المتحدة وسويسرا والنرويج ودول البلقان
أي سوق منشأ
الصين وكوريا والولايات المتحدة واليابان والمزيد
دعم شامل
من الوثائق إلى التسجيل
الموافقة الأوروبية للنوع مقابل الموافقة الفردية
هناك طريقتان لجعل مركبة من خارج الاتحاد الأوروبي قانونية للقيادة في أوروبا، والطريقة المطبقة تعتمد على ما إذا كان الطراز المحدد قد حصل بالفعل على شهادة للسوق الأوروبية.
الموافقة الأوروبية على نوع المركبة الكاملة (WVTA)
إذا كانت الشركة المصنعة قد حصلت بالفعل على موافقة النوع لهذا الطراز المحدد للسوق الأوروبية — وهو أمر شائع بشكل متزايد للماركات الصينية والكورية التي تبيع رسميًا في أوروبا — فإن المركبة تأتي مع (أو يمكنها الحصول على) شهادة مطابقة (CoC). مع شهادة مطابقة صالحة، يمكن تسجيل المركبة في أي دولة عضو في الاتحاد الأوروبي دون مزيد من الاختبارات الفنية.
الموافقة الفردية على المركبة (IVA)
إذا لم تحصل النسخة المحددة من المركبة على موافقة النوع الأوروبية — وهو أمر شائع في الاستيراد الموازي، والطرازات المخصصة فقط للسوق المحلية الصينية، والمركبات بمواصفات أمريكية/يابانية محلية، أو المستوردات القديمة — فإنها تحتاج إلى موافقة فردية. تطبق كل دولة إجراءها الوطني الخاص، من خلال هيئتها الفنية المعينة، لتقييم أنظمة السلامة والانبعاثات والضوضاء و(للمركبات الكهربائية) سلامة البطارية ومجموعة الدفع وفقًا لمعايير الأمم المتحدة/اللجنة الاقتصادية لأوروبا ومعايير الاتحاد الأوروبي.
نعتمد المركبات من أي سوق
الاعتماد ليس فقط للمركبات الصينية — تدير دريف سينو نفس العملية للواردات من أي سوق منشأ خارج الاتحاد الأوروبي.
الصين
تخصصنا الأساسي — BYD وGeely وHaval وChangan وMG وChery وNIO وXPENG والمزيد، سواء الطرازات المعتمدة من الاتحاد الأوروبي أو المخصصة للسوق المحلية فقط.
كوريا الجنوبية
طرازات هيونداي وكيا وجينيسيس التي لا تُباع بمواصفات مطابقة عبر القنوات الأوروبية الرسمية.
الولايات المتحدة
المركبات بمواصفات أمريكية التي تتطلب تحويلًا وموافقة فردية لتلبية المعايير الفنية للاتحاد الأوروبي.
اليابان
الواردات اليابانية المحلية، بما في ذلك الطرازات التي لم تُوزع رسميًا في أوروبا قط.
كيف يعمل الاعتماد مع دريف سينو
عملية واضحة من تقييم المركبة إلى لوحة يمكنك القيادة بها بشكل قانوني.
تقييم المركبة
نتحقق مما إذا كانت مركبتك تمتلك بالفعل (أو مؤهلة للحصول على) شهادة مطابقة أوروبية، أو تحتاج إلى موافقة فردية.
الوثائق
نُعِد أو نوفر الوثائق الفنية وتقارير الاختبار والشهادات التي تتطلبها هيئة بلد وجهتك.
الاختبار الفني
عندما تكون الموافقة الفردية مطلوبة، ننسق الفحوصات المطلوبة مع الهيئة الفنية الوطنية المعينة.
الاعتماد والتسجيل
بمجرد الموافقة، ندعم التسجيل النهائي حتى تصبح المركبة قانونية للقيادة في بلدك.
الاعتماد حسب الدولة
اختر بلدك لمعرفة الهيئة والعملية والمتطلبات المحددة المطبقة هناك.
الاعتماد — الأسئلة الشائعة
أسئلة شائعة حول جعل مركبة مستوردة قانونية للقيادة في أوروبا.
ما هو اعتماد المركبة؟
الاعتماد هو عملية إثبات أن المركبة تلبي معايير السلامة والانبعاثات والمعايير الفنية لدولة أو منطقة معينة قبل أن يتم تسجيلها وقيادتها قانونيًا. في الاتحاد الأوروبي، يعني هذا إما الموافقة الأوروبية على نوع المركبة الكاملة (WVTA) — إذا كانت الشركة المصنعة قد اعتمدت هذا الطراز بالفعل لأوروبا — أو الموافقة الفردية على المركبة (IVA)، وهي عملية خاصة بكل دولة للمركبات التي لم تحصل عليها.
هل تحتاج جميع السيارات الصينية المستوردة إلى موافقة فردية؟
لا. عدد متزايد من الطرازات الصينية — خاصة من الماركات ذات العمليات الرسمية في أوروبا مثل BYD وMG — يمتلك بالفعل موافقة النوع الأوروبية وشهادة المطابقة. الطرازات المخصصة فقط للسوق المحلية الصينية تحتاج عادةً إلى موافقة فردية بدلاً من ذلك. نتحقق مما ينطبق على مركبتك المحددة.
كم من الوقت يستغرق الاعتماد؟
يختلف بشكل كبير حسب البلد والمركبة وما إذا كانت الموافقة الأوروبية على النوع موجودة بالفعل. يمكن غالبًا تسجيل المركبة التي تمتلك شهادة مطابقة صالحة مباشرة. تستغرق الموافقة الفردية وقتًا أطول وتعتمد على عملية بلد الوجهة وحجم العمل الحالي — تواصل معنا للحصول على جدول زمني خاص بمركبتك وبلدك.
هل يمكنني استيراد واعتماد سيارة من كوريا الجنوبية أو الولايات المتحدة، وليس فقط من الصين؟
نعم. بينما تتخصص دريف سينو في المركبات المصدرة من الصين، فإننا ندير الموافقة الفردية على المركبة للواردات من أي سوق خارج الاتحاد الأوروبي، بما في ذلك كوريا الجنوبية والولايات المتحدة واليابان.
ما الفرق بين الاعتماد والتخليص الجمركي؟
هما عمليتان منفصلتان. يتعلق التخليص الجمركي بدفع رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة لإدخال المركبة إلى البلد؛ بينما يتعلق الاعتماد بإثبات أن المركبة تلبي المعايير الفنية ومعايير السلامة ليتم تسجيلها وقيادتها. كلاهما مطلوب للمركبات المستوردة، وتدعم دريف سينو كلا الأمرين.
هل تحتاج المركبات الكهربائية إلى خطوات اعتماد إضافية؟
نعم. تتطلب المركبات الكهربائية شهادة إضافية لسلامة البطارية (لائحة الأمم المتحدة رقم 100) وسلامة مجموعة الدفع الكهربائية (لائحة الأمم المتحدة رقم 136)، بالإضافة إلى فحوصات السلامة والفحوصات الفنية القياسية.
كم تبلغ تكلفة اعتماد المركبة؟
تعتمد التكلفة على المركبة وبلد الوجهة وما إذا كانت تمتلك بالفعل شهادة مطابقة أوروبية — فالمركبة التي تمتلك شهادة المطابقة لا تحتاج إلى مزيد من العمل الفني، بينما تتضمن الموافقة الفردية تكاليف فحص واعتماد تختلف حسب الدولة. تواصل معنا مع تفاصيل مركبتك ووجهتك للحصول على عرض سعر دقيق قبل الالتزام بالاستيراد.
هل الاعتماد مطلوب قانونيًا لتسجيل سيارة مستوردة في أوروبا؟
نعم. لا يمكنك تسجيل مركبة مستوردة أو التأمين عليها أو قيادتها بشكل قانوني في الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة أو سويسرا أو النرويج دون شهادة مطابقة أوروبية سارية أو موافقة فردية على المركبة — وسترفض هيئة التسجيل أي طلب بدونها.
هل يمكن لدريف سينو اعتماد أي علامة تجارية صينية، بما في ذلك BYD وChery وMG أو Geely؟
نعم. الاعتماد عملية خاصة بالمركبة وليست خاصة بالعلامة التجارية — ندير هذه العملية لأي علامة تجارية وطراز صيني، سواء كانت تلك العلامة التجارية تمتلك عمليات رسمية في أوروبا أم لا. نؤكد المتطلبات الدقيقة لمركبتك المحددة وبلد الوجهة.
هل أنت مستعد لاعتماد مركبتك في أوروبا؟
أخبرنا بمركبتك وبلد الوجهة، وسنؤكد بالضبط ما هو مطلوب — الموافقة الأوروبية على النوع، أو الموافقة الفردية، أو شيء آخر.
تواصل مع دريف سينو