Homologación de Vehículos en Europa
Conseguir que un vehículo importado sea apto para circular en Europa implica demostrar que cumple las normas de seguridad, emisiones y técnicas de la UE — mediante homologación de tipo UE u homologación individual, según el vehículo. DriveSino gestiona este proceso de principio a fin, para vehículos importados de China, Corea del Sur, Estados Unidos, Japón o cualquier otro lugar, en cada país en el que operamos.
39 Países
UE, Reino Unido, Suiza, Noruega y los Balcanes
Cualquier Mercado de Origen
China, Corea, EE. UU., Japón y más
Apoyo Integral
Desde la documentación hasta la matriculación
Homologación de Tipo UE frente a Homologación Individual
Hay dos vías para conseguir que un vehículo no comunitario sea apto para circular en Europa, y cuál se aplica depende de si ese modelo exacto ya ha sido certificado para el mercado europeo.
Homologación de Tipo de Vehículo Completo UE (WVTA)
Si el fabricante ya ha homologado ese modelo exacto para el mercado de la UE — cada vez más habitual en marcas chinas y coreanas que venden oficialmente en Europa — el vehículo viene con (o puede obtener) un Certificado de Conformidad (CoC). Con un CoC válido, el vehículo puede matricularse en cualquier estado miembro de la UE sin más pruebas técnicas.
Homologación Individual de Vehículos (IVA)
Si la variante concreta del vehículo no tiene homologación de tipo UE — habitual en importaciones paralelas, modelos exclusivos del mercado interno chino, vehículos con especificaciones de EE. UU./JDM o importaciones más antiguas — necesita homologación individual. Cada país aplica su propio procedimiento nacional, a través de su propia autoridad técnica designada, evaluando sistemas de seguridad, emisiones, ruido y (en VE) la seguridad de la batería y del tren motriz según las normas UN/CEPE y UE.
Homologamos Vehículos de Cualquier Mercado
La homologación no es solo para vehículos chinos: DriveSino gestiona el mismo proceso para importaciones de cualquier mercado de origen no comunitario.
China
Nuestra especialidad principal: BYD, Geely, Haval, Changan, MG, Chery, NIO, XPENG y más, tanto variantes con homologación UE como exclusivas del mercado interno.
Corea del Sur
Modelos de Hyundai, Kia y Genesis no vendidos en configuración idéntica a través de canales europeos oficiales.
Estados Unidos
Vehículos con especificaciones de EE. UU. que requieren conversión y homologación individual para cumplir las normas técnicas de la UE.
Japón
Importaciones JDM, incluidos modelos nunca distribuidos oficialmente en Europa.
Cómo Funciona la Homologación con DriveSino
Un proceso claro, desde la evaluación del vehículo hasta una matrícula con la que puede circular legalmente.
Evaluación del Vehículo
Confirmamos si su vehículo ya tiene (o puede obtener) un Certificado de Conformidad UE, o si necesita homologación individual.
Documentación
Preparamos u obtenemos la documentación técnica, los informes de ensayo y los certificados que exige la autoridad de su país de destino.
Ensayo Técnico
Cuando se necesita homologación individual, coordinamos las inspecciones requeridas con la autoridad técnica nacional designada.
Homologación y Matriculación
Una vez homologado, le ayudamos con la matriculación final para que el vehículo sea apto para circular en su país.
Homologación por País
Seleccione su país para conocer la autoridad, el proceso y los requisitos específicos que se aplican allí.
Homologación — Preguntas Frecuentes
Preguntas habituales sobre cómo conseguir que un vehículo importado sea apto para circular en Europa.
¿Qué es la homologación de un vehículo?
La homologación es el proceso que certifica que un vehículo cumple las normas de seguridad, emisiones y técnicas de un país o región antes de poder matricularse y circular legalmente. En la UE, esto significa la Homologación de Tipo de Vehículo Completo UE (WVTA) — si el fabricante ya certificó ese modelo para Europa — o la Homologación Individual (IVA), un proceso específico de cada país para los vehículos que no lo tienen.
¿Todos los coches chinos importados necesitan homologación individual?
No. Un número creciente de modelos chinos — especialmente de marcas con actividad oficial en Europa, como BYD y MG — ya cuenta con homologación de tipo UE y Certificado de Conformidad. Las variantes exclusivas del mercado interno chino suelen necesitar homologación individual. Confirmamos qué se aplica a su vehículo concreto.
¿Cuánto tarda la homologación?
Varía mucho según el país, el vehículo y si ya existe homologación de tipo UE. Un vehículo con Certificado de Conformidad válido a menudo puede matricularse directamente. La homologación individual tarda más y depende del proceso y la carga de trabajo actual del país de destino — contáctenos para un calendario específico para su vehículo y país.
¿Puedo importar y homologar un coche de Corea del Sur o EE. UU., no solo de China?
Sí. Aunque DriveSino está especializada en vehículos procedentes de China, gestionamos la homologación individual para importaciones de cualquier mercado no comunitario, incluidos Corea del Sur, Estados Unidos y Japón.
¿Cuál es la diferencia entre homologación y despacho de aduanas?
Son procesos distintos. El despacho de aduanas consiste en pagar aranceles de importación e IVA para introducir el vehículo en el país; la homologación consiste en certificar que el vehículo cumple las normas técnicas y de seguridad para matricularse y circular. Ambos son necesarios para vehículos importados, y DriveSino da soporte a ambos.
¿Los vehículos eléctricos necesitan pasos de homologación adicionales?
Sí. Los VE requieren certificación adicional para la seguridad de la batería (Reglamento de la ONU n.º 100) y la seguridad del tren motriz eléctrico (Reglamento de la ONU n.º 136), además de las comprobaciones de seguridad y técnicas estándar.
¿Cuánto cuesta la homologación de un vehículo?
El coste depende del vehículo, el país de destino y si ya cuenta con un Certificado de Conformidad UE — un vehículo con CoC no necesita más trabajo técnico, mientras que la homologación individual implica costes de inspección y certificación que varían según el país. Contáctenos con su vehículo y destino para un presupuesto exacto antes de comprometerse a importar.
¿Es la homologación un requisito legal para matricular un coche importado en Europa?
Sí. No puede matricular, asegurar ni conducir legalmente un vehículo importado en la UE, el Reino Unido, Suiza o Noruega sin un Certificado de Conformidad UE válido o una homologación individual — la autoridad de matriculación rechazará una solicitud sin ello.
¿Puede DriveSino homologar cualquier marca china, incluidas BYD, Chery, MG o Geely?
Sí. La homologación es un proceso específico del vehículo, no de la marca — la gestionamos para cualquier marca y modelo chino, tenga o no esa marca operaciones oficiales en Europa. Confirmamos los requisitos exactos para su vehículo y país de destino específicos.
¿Listo para Homologar su Vehículo en Europa?
Cuéntenos su vehículo y país de destino, y le confirmaremos exactamente qué se necesita: homologación de tipo UE, homologación individual u otra cosa.
Contactar con DriveSino