Import Samochodów z Chin do Europy
Chińskie pojazdy elektryczne, hybrydowe i spalinowe wysyłane do wszystkich głównych portów europejskich. Niezależnie od tego, czy importujesz jeden samochód, czy flotę chińskich pojazdów, DriveSino zajmuje się wyszukiwaniem, inspekcją, dokumentacją eksportową i wysyłką z Chin do Rotterdamu, Hamburga, Zeebrugge i innych portów. Uzyskaj bezpłatną wycenę na następny import pojazdu.
Ponad 200 Pojazdów
Sprawdzone i gotowe do eksportu
Ponad 80 Krajów
Wysyłka na cały świat z Chin
Odpowiedź w 24h
Szybkie wyceny i wsparcie
Importuj do Swojego Europejskiego Kraju
Wybierz kraj poniżej, aby zobaczyć szczegółowe informacje o wysyłce, trasach portowych i wymogach importowych.
Import do Europy — Najważniejsze Fakty
Te zasady mają zastosowanie ogólnie w całej UE. Istnieją różnice między krajami — sprawdź szczegóły na stronie swojego kraju docelowego.
Kluczowe Porty
Rotterdam (Holandia) jest głównym europejskim punktem wjazdu dla chińskich pojazdów, z silnymi połączeniami śródlądowymi, w tym transportem rzecznym Renem do Niemiec. Hamburg (Niemcy), Zeebrugge/Antwerpia (Belgia) i Bremerhaven (Niemcy) również obsługują znaczący wolumen pojazdów z Chin.
Cło Importowe UE
Standardowe cło importowe UE na samochody osobowe wynosi 10% wartości CIF. Dodatkowe cła wyrównawcze dotyczą pojazdów w pełni elektrycznych (BEV) z Chin, w zakresie od ~7,8% do ponad 35% w zależności od producenta. Używane EV z przebiegiem 6000 km+ mogą podlegać tylko standardowemu cłu 10%.
Wymagana Homologacja
Pojazdy importowane z Chin wymagają homologacji typu UE lub homologacji krajowej przed rejestracją. Jest to odrębny proces od odprawy celnej, zwykle dodający 4–12 tygodni i 1000–5000 € kosztów. Niektórzy producenci oferują modele z istniejącą homologacją typu UE.
Standard Ładowania (EV)
Chińskie pojazdy elektryczne korzystają ze standardu ładowania GB/T, podczas gdy Europa używa CCS2. Kupujący potrzebują adaptera GB/T na CCS2 do ładowania publicznego. Niektórzy producenci oferują wersje kompatybilne z CCS2 dla modeli eksportowych. Potwierdź standard ładowania z DriveSino przed zakupem chińskiego EV do Europy.
Wymagane Dokumenty do Importu do UE
DriveSino dostarcza całą dokumentację po stronie eksportu. Odprawa celna importowa jest obowiązkiem kupującego lub jego lokalnego agenta.
Dlaczego Importować z Chin do Europy?
Chińskie samochody oferują atrakcyjną wartość dla europejskich kupujących, nawet po uwzględnieniu ceł i kosztów homologacji.
Konkurencyjne Cenowo EV i Hybrydy
Chińskie pojazdy elektryczne i hybrydowe są zwykle o 20–40% tańsze niż porównywalne modele europejskie, nawet po uwzględnieniu ceł i transportu. BYD, NIO i XPENG oferują funkcje premium w cenach masowego rynku.
Szybko Zamykająca się Luka Jakościowa
Chińscy producenci mocno zainwestowali w badania i rozwój, bezpieczeństwo i jakość. Marki takie jak NIO, Zeekr i BYD konkurują teraz bezpośrednio z europejskimi markami premium pod względem jakości wykonania i technologii.
Szersza Różnorodność Modeli
Modele i wersje dostępne na chińskim rynku krajowym często nie są sprzedawane przez oficjalne kanały europejskie. Import daje dostęp do szerszego zakresu opcji, w tym hybryd plug-in i pojazdów elektrycznych z przedłużaczem zasięgu.
Popularne Chińskie Pojazdy dla Europy
Europejscy kupujący wyraźnie preferują pojazdy elektryczne i hybrydy plug-in. Oto chińskie modele cieszące się największym popytem na rynku europejskim:
BYD Atto 3 / Seal / Dolphin
Technologia baterii Blade od BYD i konkurencyjne ceny czynią je najlepszym wyborem w całej Europie.
MG4 Electric
Najlepiej sprzedający się chiński EV w Europie, oferujący zasięg do 450 km w cenie niższej niż europejscy konkurenci.
NIO ET5 / ES6
Pojazdy elektryczne premium z technologią wymiany baterii, popularne wśród kupujących szukających europejskiego charakteru marki.
XPENG P7 / G6
Inteligentne pojazdy elektryczne z zaawansowaną technologią wspomagania kierowcy (XPILOT).
Geely Zeekr 001
Wysokowydajny elektryczny shooting brake, mocny w porównaniu wartości do mocy.
Najczęściej Zadawane Pytania
Częste pytania dotyczące importu pojazdów z Chin do Europy.
Jak zaimportować samochód z Chin do Europy?
Import samochodu z Chin do Europy obejmuje pięć kroków: (1) wybierz pojazd — DriveSino wyszukuje i sprawdza chińskie samochody, w tym modele BYD, NIO, Haval i Chery; (2) przygotowujemy dokumentację eksportową (Świadectwo Pochodzenia, Konosament, Fakturę Handlową); (3) pojazd jest wysyłany przez RoRo lub kontenerem z chińskiego portu do Rotterdamu, Hamburga, Zeebrugge lub innego portu UE, zwykle w 28–35 dni; (4) Ty lub Twoja agencja celna dokonujecie odprawy celnej w UE, płacąc cło importowe i VAT; (5) samochód przechodzi homologację typu UE lub krajową przed rejestracją. DriveSino zajmuje się krokami 1–3 i może polecić zaufanych agentów do odprawy celnej i homologacji w Twoim kraju — niezależnie od tego, czy importujesz jeden samochód, czy partię chińskich pojazdów na odsprzedaż.
Czy chińskie samochody spełniają unijne normy emisji i bezpieczeństwa?
Nowsze chińskie pojazdy zazwyczaj spełniają normy emisji Euro 6 (lub równoważne), a wielu producentów uzyskało oceny bezpieczeństwa Euro NCAP. Jednak każdy pojazd musi przejść homologację typu UE lub krajową przed rejestracją. DriveSino może doradzić, które modele mają najlepszą ścieżkę zgodności dla Twojego kraju UE.
Jaki jest rzeczywisty całkowity koszt po cłach, VAT i homologacji?
Całkowity koszt obejmuje: cenę FOB pojazdu, fracht (5000–5700 USD), ubezpieczenie morskie, cło importowe UE (10% wartości CIF), VAT właściwy dla kraju (17–27% w zależności od kraju) oraz koszty homologacji/zatwierdzenia typu (zwykle 1000–5000 € w zależności od pojazdu). Dla chińskich EV mogą obowiązywać dodatkowe cła wyrównawcze. Skontaktuj się z DriveSino, aby uzyskać pełną wycenę kosztów dostawy dla konkretnego modelu i kraju.
Czy mogę zaimportować EV z Chin do Europy, czy tylko pojazdy używane/spalinowe?
Można importować zarówno EV, jak i pojazdy spalinowe. Jednak chińskie EV podlegają dodatkowym cłom wyrównawczym oprócz standardowego cła 10% [SPRAWDŹ aktualne stawki — sytuacja aktywnie się zmienia]. Używane EV z istotnym przebiegiem (6000 km+) mogą być traktowane inaczej pod względem celnym. Zalecamy potwierdzenie aktualnej klasyfikacji taryfowej dla konkretnego pojazdu przed zakupem.
Czy potrzebuję adaptera CCS2 do chińskiego EV?
Tak. Chińskie EV korzystają ze standardu ładowania GB/T, podczas gdy Europa używa CCS2. Aby naładować chińskie EV na europejskich stacjach publicznych, potrzebujesz adaptera GB/T na CCS2. Niektórzy producenci oferują wersje kompatybilne z CCS2 dla modeli eksportowych — potwierdź z DriveSino przed zakupem.
Ile trwa homologacja przed rejestracją samochodu?
Homologacja typu UE lub indywidualna homologacja pojazdu zwykle trwa 4–12 tygodni, w zależności od pojazdu, wymaganych modyfikacji i konkretnego urzędu rejestracyjnego danego kraju. Jest to odrębny proces od odprawy celnej i powinien być uwzględniony w harmonogramie. DriveSino może polecić partnerów homologacyjnych w Twoim kraju.
Czy mogę importować chińskie samochody do Europy?
Tak. DriveSino specjalizuje się w imporcie chińskich samochodów — BYD, Chery, Geely, Haval, MG, Changan i innych czołowych marek — do Europy, zarówno dla indywidualnych kupujących, jak i dealerów importujących wiele pojazdów. Wyszukujemy i sprawdzamy pojazdy w Chinach, zajmujemy się całą dokumentacją eksportową i wysyłamy do głównych portów w Europie.
Jak zaimportować chińskie samochody do Europy?
Import chińskiego samochodu do Europy obejmuje pięć kroków: (1) wybierz pojazd — DriveSino wyszukuje i sprawdza chińskie marki, takie jak BYD, Chery, Geely, Haval i MG; (2) przygotowujemy dokumentację eksportową (Świadectwo Pochodzenia, Konosament, Fakturę Handlową); (3) pojazd jest wysyłany przez RoRo lub kontenerem do głównego portu w Europie; (4) Ty lub Twoja agencja celna dokonujecie odprawy celnej; (5) uzupełniane są wymogi lokalnej rejestracji i zgodności. Skontaktuj się z DriveSino, aby zacząć.
Jakie marki chińskich samochodów mogę importować do Europy?
DriveSino wysyła do Europy wszystkie główne chińskie marki, w tym BYD, Chery, Geely, Haval, MG i Changan. Zobacz strony poszczególnych krajów poniżej, aby sprawdzić dostępność marek i aktualną ofertę gotową do eksportu do Europy.
Ostatnie Wysyłki do Europy
Przykłady pojazdów wysłanych z Chin do europejskich portów przez DriveSino.
BYD Atto 3
→ Rotterdam, Netherlands
32 transport · 2025
Haval H6 Hybrid
→ Hamburg, Germany
35 transport · 2025
NIO ET5
→ Zeebrugge, Belgium
30 transport · 2025
Gotowy, aby Zaimportować Kolejny Pojazd do Europy?
Uzyskaj bezpłatną wycenę od DriveSino. Zajmujemy się wyszukiwaniem, inspekcją, dokumentacją eksportową i wysyłką z Chin do dowolnego portu europejskiego.
Skontaktuj się z DriveSino